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La pompa Parker Aerospace Engine-Driven selezionata da Boeing per alimentare il sistema idraulico della B-52H Stratofortress per decenni

Rilasci di prodottiIngegneria meccanicaCADConoscenza
La pompa Parker AP15V World vincitrice contribuirà a raggiungere gli obiettivi di efficienza del carburante e di affidabilità del Commercial Engine Replacement Program (CERP) dell'aereo.

Parker Aerospace, un segmento aziendale di Parker Hannifin Corporation, leader mondiale nelle tecnologie di movimento e controllo, ha annunciato oggi che Boeing ha scelto Parker per la fornitura della sua pompa azionata dal motore (EDP) AP15V per il sistema idraulico del B-52H Stratofortress. Il bombardiere pesante a lungo raggio sta subendo una significativa rivitalizzazione, compreso il Commercial Engine Replacement Program (CERP) avviato dall'Aeronautica Militare degli Stati Uniti. La Parker AP15V EDP, nota anche come World Pump, contribuirà ad alimentare il sistema idraulico dell'aereo fino al 2050.

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P1018PS01SRM5BC00E0200000

Part No.
PN
Series
SERIES
Pump Series
C1
Displacement
C2
Type
C3
Mounting
C4
Shaft
C5
Shaft Seal
C6
Rotation
C7
Pump Configuration
C8
Seals
C9
1
P1018PS01SRM5BC00E0200000
P1/PD Series
P1 - Mobile Version
018 - 18 cc/rev (1.10 in/rev)
P - Open Circuit
S- (018)SAE A Pilot, SAE 12 & SAE 16 Threaded Work Ports, w/ SAE 4 & SAE 6 Aux Ports
01 - (018) Splined Shaft - SAE 19-4 11T
S - Single Shaft Seal
R - Clockwise from Shaft End
M - MOBILE
5 - FLUOROCARBON
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"Questo contratto di produzione estende la storia di 67 anni di Parker Aerospace nella fornitura di soluzioni idrauliche collaudate e affidabili, sin dalla prima entrata in servizio del B-52 nel 1955", ha dichiarato il presidente di Parker Aerospace Roger Sherrard. "Siamo onorati ed entusiasti di sostenere la modernizzazione della flotta di B-52H, che svolge un ruolo così critico nella strategia di sicurezza nazionale del nostro Paese", ha aggiunto Sherrard.

Per mantenere in servizio il bombardiere con capacità di combattimento per i prossimi decenni, l'Air Force ha fissato obiettivi ambiziosi per il suo CERP, che mira a ridurre i costi del carburante operativo e ad aumentare l'affidabilità. Nel settembre del 2021, l'Air Force ha scelto Rolls-Royce North America come appaltatore per il programma di reingegnerizzazione. Parker Aerospace è ansiosa di supportare Rolls-Royce e Boeing nel raggiungimento di questi obiettivi e nella massimizzazione della preparazione degli aerei.

La pompa del mondo Parker: Prestazioni comprovate e testate

La World Pump di Parker è un EDP che ha accumulato milioni di ore di volo altamente affidabili in numerose applicazioni commerciali e militari. Nei test condotti fianco a fianco con i prodotti della concorrenza, Parker ha quantificato come la sua World Pump offra al cliente un costo complessivo del ciclo di vita (LCC) inferiore:

  • La pompa World è più leggera del 10% e offre il più alto rapporto cavalli/peso. Il peso influisce direttamente sulla combustione del carburante. Rispetto all'impatto diretto della pompa Parker, il peso rappresenta circa il 18% del suo LCC totale.
  • La pompa World produce il 15% in meno di rifiuto di calore. Il rigetto di calore della pompa e l'inefficienza complessiva della pompa influiscono direttamente sul consumo di carburante. La perdita di energia rappresenta il contributo più significativo all'LCC, pari al 43% dell'LCC complessivo del prodotto.
  • La pompa World è collaudata e affidabile. In un'ampia base di applicazioni commerciali e militari, l'affidabilità dimostrata sul campo da Parker ha superato del 200% i requisiti richiesti per il B-52H. In questa applicazione militare, un'affidabilità superiore si traduce in un tasso di capacità di missione più elevato e in costi di manutenzione inferiori, che rappresentano circa il 12% del LCC del prodotto. In ambito commerciale, ciò si traduce in un minor numero di ritardi e cancellazioni, pari al 18% del costo totale del prodotto.

Articolo originale di PARKER Hannifin