サプライヤーや標準部品の検索にどれだけの時間を費やしていますか？
芝刈り機のブリッグス＆ストラットン・エンジンを修理していて、1/4-20と思われるひび割れたボルトを発見したとしよう。あなたは作業台の上にある古いナットと#ボルトの瓶を捨て、それを選別し始める。合いそうなものを見つけたが、それはメートル法のM6x1だった。数週間芝を刈ると、エンジンにガタが出始める。
エンジニアはしばしば同じジレンマに直面する。彼らは、ナットとボルトの仮想メガネのような社内データベースを探し回る。しかし多くの場合、必要な部品が見つからず、苛立ちから面倒なオンライン部品検索を行い、システムのどこかにすでに存在する部品をダウンロードしたり、作り直したりすることになる。この単純な例では、もっと複雑な部品やコンポーネントはともかく、設計エンジニアがネジを探すのにどれだけの時間を浪費しているだろうか？
オフハイウェイ機器、航空宇宙、防衛、消費者向けパッケージング、その他あらゆる業界のリーンエンジニアリングと調達は、部品の設計と調達の際に同じ課題に直面している。彼らは、複数のCAD、PLM、ERPシステムなど、さまざまなシステムに対処しなければならない。世界をリードするOEMやティアメーカーの多くは、これらのソフトウェアシステムを単独で導入していることが多く、システム間の統合はほとんど行われていません。このため、エンジニアリングと調達、サプライチェーン、工場を統合しようとすると、複雑でコストのかかる環境になってしまう。
孤立して存在するデータは、直感的に理解できるはずの情報へのアクセスに大きな問題を引き起こします。IIoTとインダストリー4.0が普及した今日、競争力を維持したいメーカーは、時間、コスト、効率を適切に管理する必要がある。しかし、 エンジニアの48％は、自社の部品マスターデータの品質が不十分で分類されていないため、サプライヤーや標準部品の検索に1日1時間以上を費やしているのが現状だ。このような環境では、エンジニアや購買担当者にとって、情報検索はますます困難で時間のかかるものになっている。部品検索用の社内ツールが不十分で、高品質のサプライヤー・カタログにアクセスできないため、開発努力が無駄になる。
さらに、複数の拠点が異なる言語で作成された部品のマスターデータを共同利用しなければならないため、部品検索、製品設計、調達が複雑になり、不正確な情報やコスト超過につながることも少なくありません。
適切な戦略的部品管理ソフトウェアがなければ、エンジニアは部品の検索、構成、不必要な再作成に平均68％の時間を浪費してしまいます。これは、財務的価値のない非設計活動に費やされる年間数千時間の工数に上ります。さらに、新しいコンポーネントを作成するたびにコストがかかる。128,000人のエンジニアと設計者を対象とした調査によると、一人の設計者が年間1,250時間以上の無駄を強いられる可能性があり、そのコストは組織に100,000ドル以上かかることがわかった。
このような状況下では、社内で新たに設計された部品は非常に高価なものとなる。ロールス・ロイス社によると、エンジニアが設計する部品が1つ増えるごとに、400ものデータ要素、工程、部品が追加されるという。新しい部品1つ1つのコストは、それに比例して高くなる。
以下は、大手メーカーが報告した、さまざまな業界における部品1つあたりの平均開発コストである：
- 工作機械用クランプ装置メーカー：225ドル
- 織布プラスチック包装、プラスチック・リサイクル、仕上げ装置製造会社：800ドル、さらに年間100ドル追加
- 世界有数の駆動・シャーシ技術メーカー：1,100ドル
- コンパクション技術と装置の世界的大手メーカー：1,400ドル
- トラック・バスの大手メーカー：3,400～4,500ドル
PDMでCADを見つける
製品データ管理（PDM）は、企業が一元化されたシステムで、重要な製品関連ファイルや情報の管理、アクセス、共有を改善できるように設計されています。この情報には、製造指示書、モデル、部品情報や要件、注記、関連文書などを含むCADデータが含まれる。
しかし、いくつかの調査によると、ほとんどの企業では、組織内で平均してほぼ3つの異なるCADシステムを使用しています。さらに悪いことに、外部のパートナーは、自社のプラットフォームと通信できない他のツールを使っていることが多く、エンジニアや調達部門をイライラさせ、効率的な仕事を妨げている。
CADファイルの寄せ集めの中から特定の部品番号を検索しようとするのは、ことわざで言う「ナットとボルトが詰���った瓶」のようなもので、地元の廃品置き場で1本の1/4-20ボルトを探すようなものです。エンジニアや調達スペシャリストは、必要なものを探すのに貴重な時間を浪費し、それが間違った部品だったことに気づくのが、時には遅すぎることもある。ありがたくない仕事だが、簡単に修正できる。
CADファイルによる製品設計に関する調査
Tech-Clarityは、CADファイルの使用を含む、ソフトウェア集約型製品の開発に関する国際調査を実施した。2,500社を対象としたこの調査には、以下のような組織が含まれています：
- 売上高5,000万ドル未満の企業39
- 5,000万ドル以上1億ドル未満が16
- 1億から2億5,000万ドル未満が12
- 16％が2億5000万ドル以上10億ドル未満
- 17％が10億ドル以上
上記は米ドル換算値。
調査回答者はエンジニアとデザイナーの混合で、製造業とデザイン業を代表している：
- 34% 産業機器／機械工学
- 22% 自動車・輸送
- 17% 建築製品／製造業
- 15% ハイテク・エレクトロニクス
- その他の業種としては、消費者製品、エネルギー／公益事業、化学、ライフサイエンス／医療機器などが挙げられた。
Tech Clarityの調査によると、49%の企業が、他部門との情報共有が設計効率における最大の課題の1つであると回答しています。また、46%は適切な情報を見つけることが設計業務の妨げになっていると回答しており、35%は不正確なデータや古いデータで作業することが多いと答えています。これらは、生産性の損失として企業に何百万ドルもの損失を与えている、効率化に対する大きな障壁である。
エンジニアが正しいバージョンのファイルを見つけたとしても、パートナーのCADシステムで使えるようにデータを操作しなければならないことも多い。全体の約半数の企業が、他のCADプラットフォームからのファイルのインポートが非常に複雑で、修正が困難であると感じていると報告されています。
このような半自動または完全手動のプロセスは、燃え尽き症候群はもちろんのこと、不必要な時間とコストの損失を引き起こします。
リーンエンジニアリング、調達、インダストリー4.0
前述したように、今日のIIoTインダストリー4.0の世界では、競争力を維持したいメーカーは、時間、コスト、効率を管理しなければなりません。リーンエンジニアリング技術、CAD、CAM、PLM、ERP、サプライチェーンソフトウェアにおけるコミュニケーションのあらゆる面を標準化しなければならない。これらはすべて、設計効率と主要な製造プロセスを改善するために、プロセスを合理化する上で重要な役割を果たします。そして、産業モノのインターネット（IIoT）は、これらの異なるプラットフォームから膨大な量のデータを流入させる必要がある。しかし、こうした課題は、オペレーショナル・エクセレンスとワークフローの自動化を改善する機会にもなる。
産業用IoTの実践は、製造業で使用されるデバイスの設定、管理、監視に役立ちます。食物連鎖の次の段階では、IIoTプロセスが効率的に仕事を行うために必要な部品やコンポーネントの設計、選択、調達が行われる。
スマートテクノロジーは設計の源流から始まり、サプライチェーン管理ソフトウェアは業務を自動化することで製品開発、調達、生産、物流をサポートする。これにより、工場のオペレーターは、多くの作業を自動化し、貴重なデータを生成することで、リソースを最適化し、製品の品質を向上させることが容易になります。これらすべては、効率性と収益性の高い結果を達成するための初期設計段階に依存している。
結論
部品を見つけ、設計し、調達の効率を維持するためには、さまざまなソフトウェアを使用する際に多くの課題が伴います。苛立ちから、デザイナーやバイヤーは軽率な購入をしてしまうかもしれません。軽率な購買とは、社員がプロジェクトのために商品、部品、材料を購入する際に、会社で認められている購買ルートから外れてしまうことで、部品の重複やコスト超過につながります。適切なCAD標準やソフトウェア分類に従わないことも、エンジニアリングの効率や部品管理に影響を与える。
しかし、悲観的なことばかりではない。設計と調達の課題や困難を軽減するソリューションがあります。非常に革新的な3D形状・属性検索ツールがあり、ユーザーは様々な企業システムから内部CADデータを検索したり、CADソフトウェアに存在するデジタルライブラリから何兆ものサプライヤー部品をナビゲートすることができます。
また、設計者、プロダクト・マネージャー、購買担当者がどこからでもソフトウェアをナビゲートできるよう、多くのモバイル・ツールも用意されています。これには、モバイル製品カタログ、製品コンフィギュレータ用モバイル・アプリ、モバイル3D CADモデル・アプリなどがあり、いずれも強力な検索機能と共有機能を備えています。
